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お久しぶりです

 投稿者：mtaka  投稿日：2006年11月20日(月)13時22分31秒
  ご無沙汰しております。なんだか僕の書き込みばっかりで悪いような。
くりすたるしっぷさん、AFP通信って...

僕はおかげさまで新しい職場も半年、ぼちぼちやってますよ。
C5も快調です。最近は仕事の移動で月一回、紀伊半島を縦断してます。改良された山道をぶっ飛ばすとこれまた良い具合で、もうがんがん走ってます。

くりすたるしっぷさん、じっくりとC5に向かい合う時間は取れてます？ 		 

エールを送りまーす

 投稿者：くりすたるしっぷ  投稿日：2006年 6月13日(火)20時43分0秒
  mtakaさん、しばらくです（いつもこんな挨拶ですみません）
お仕事再開の由、オメデトウございます。こちらも転職のエキスパート？ですが、まだ全く再就職の活動はしていません。今月いっぱいなんですが…(汗)

いままで会長が開発してきた偉業をハイビジョンでアーカイブしています。加えて今日はフランスのAFP通信がインタビューに来ましたので。。。あとは月末の帝国ホテルでのパーティーにむけた準備を！といった状況です。

車としては、とんでもない状況になってまして、例のバッテリーあがりが、新品に交換したにもかかわらず、2度の再発。ついにはフランスからエンジニアが来るという羽目に。
結局車載コンピュータを全とっかえして様子見です。でも、僕の勘ではもっと別次元の、単純な理由を見過ごしているのではないか？というものです。

今月を乗り切ったら、自分の仕事を見つめなおしつつ、C5に真正面から向かい合おうかと考えています。

mtakaさん、新しい仕事は何かと気疲れもあるでしょうが、C5でクルージングして、ストレスをまったりと解消してくださいね。 		 
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お久しぶりです

 投稿者：mtaka  投稿日：2006年 6月13日(火)20時31分48秒
  xtal_hsipさんお忙しいようですね。僕は先月より再び働いております。
僕もまぁ専門職ですが前の職場とは微妙に違う仕事に苦労しておりまして、それ故カーオーディオところでは無く...
この掲示板上では散々お騒がせいたしましたが暫く現状のままになりそうです。残念。
そのうち関心が湧いたら宜しくお願いいたします。いつになる事やら、ですが。 		 

(無題)

 投稿者：mtaka  投稿日：2006年 4月21日(金)10時43分3秒
  すいません、理解できているつもりでしたが。
xtal_shipさんの示された ISO 36P connector layout の C-1 から C-5 が本来のラインアウト用のようで、ぼくのC5ではここは空いていてBコネクタからケーブルが出ておりました。Bコネクタからならスピーカを駆動できるレベルですよね。ここから出たケーブル8本のうち4本は同じ番号の物がアンプに繋がっております。残りの4本は何故か番号違いでしたが...

HUの裏のコネクタ、下記のページを参考にしております。

行動力は無い方です。いま、転職前の長期の有給なんです。30日。暇で暇ですみません。

http://www.246g.com/redreport/archives/2003/07/post_8.html

  
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

結果が楽しみです

 投稿者：くりすたるしっぷ  投稿日：2006年 4月21日(金)02時46分2秒
  う〜ん、すごい行動力！
ご自分の手でなさったものは、充分満足に値する理由づけになりますよ(^∀^)ノ
ちょっと勘違いかもしれないのは、HUにはパワーアンプが内蔵されているはずなので、JBLの入口はハイレベル･インプットだろうという事です。
ラインレベルを遥かに上回る出力であろうと、申し上げたかったのでした。

クリップ付きコードまで用意されているなんて、まさに用意周到ですね！
結果を教えて頂くのが、楽しみです。
お疲れ様でした。 		 
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どうも

 投稿者：mtaka  投稿日：2006年 4月21日(金)02時31分35秒 		編集済
  レス、付けて頂きありがとうございます。確かにHU裏のコネクタをみるとline outでは無くハイレベルの出力である可能性が高いです。オシロスコープですかぁ...

デッドニング、といっても市販のシートを貼付けただけですが、今日行いました。xtal_shipさんのおっしゃる通りプラスチックの内装パネルを重点的に行っております。小物入れの中にもべたべたと...　ついでにビビりそうなところをスポンジで潰してみたところ、びびりとドアの胴鳴り（というのでしょうか？）は気にならなくなりました。
自分で作業した満足感で今日のところはバイアスがかかってるかも知れませんが、もうこれで十分かなと。スピーカを新調してもあの位置に装着したツイータのバランスを取るのは難しそうだし。

でもネットワークの有無はxtal_shipさんの方法で試してみます。自宅用に自作した10cmのフルレンジと昨日買ったワニ口クリップの出番ですね。乗りかかった船、そのうち調べて報告させて頂きます。 		 
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遅レス申し訳ない

 投稿者：xtal_ship  投稿日：2006年 4月19日(水)22時43分11秒
  mtakaさん、ご無沙汰です。このところ会社の整理準備でドタバタしており、きちんと調査できていません。今夜のレスも取り敢えず版です、ごめんなさい。

まず、ドアのビビリですが私のHU換装（出力も多少アップ）後でも、特にありません。大音量にすると、ドアはビビラずスピーカーか内臓パワーアンプの段階でサチってひずみます。
先日ドアミラー交換の際に、ドア内張りを外す機会があり観察しましたが、きわめてシンプルな筐体。もしもビビリが感じられるなら、スピーカーの取り付け螺子を増し締めしてみてはいかがでしょう？本格的なデッドニングは理想的かもしれませんが、その前にスピーカの周辺だけに高ダンパーな材料を張るだけでも効果がありそうな構造でした。ドアの脱着は6本の螺子を外し、スイッチを避難させるだけでした。もちろんその前にどのあたりがビビるのか、確認してくださいね。

mtakaさんのシステムを再度確認してみたのですが、HUは通常のクラリオン製CD/TUNERタイプでしたね。われわれ初期型はこのHUが純正でHU内臓のパワーアンプで直接スピーカを4本ドライブしています。mtakaさんのは別途JBLのパワーアンプが付いているようですね（先日見たC6もJBLシステムを搭載してました）

これは想像ですがクラリオンのHUから出るパワーアウトをJBLのハイレベルインプットに入力し、スピーカを駆動しているのではないでしょうか？このJBLユニットはマルチ・アンプ駆動になっていて、スピーカのウーハーとツィータをそれぞれ鳴らしているのではないでしょうか？

JBLの各出力がHigh PassあるいはLow Passされた信号になっていたら、確実にマルチ駆動ですから、新設スピーカにおっしゃるようにポン付けしても、まともな音にはならず、モコモコかシャリシャリになるでしょう。

文字で書くのはうまくお伝えできないですね。あらためて理論的に考察したいと思います。JBLがマルチウェイかどうかだけでも確認できたらいいのですが。オシロスコープ等が用意できないなら、小さなボリュームでフルレンジのスピーカを鳴らし、音がそれぞれどうなのか聞いてみてください。

長いわりにお役に立たず、申し訳ありません。

くりすたるしっぷ 		 

質問です。申し訳ありません。

 投稿者：mtaka  投稿日：2006年 4月18日(火)23時41分9秒 		編集済
  お久しぶりです。iPod、快調です。
納車時から気になっていたのですが、ボリュームを上げるとドアの内張りが結構なびびり音を立てるのが気になってます。防振を考えようとドアの内張りを外して方法を検討中です（色々貼付けるくらいの事しかできませんが）。

内張りを外すと欲が出てスピーカーも変えたくなってきちゃいました。ヘッドユニットやアンプはそのままでポン付けを考えてます。調べますとヘッドユニットの出力は8本（4スピーカ分）なのにアンプの出力が16本（8スピーカー分）出てました。アンプはただのパワーアンプだと思います。で、アンプから出ているケーブルの番号がスピーカに入ってるケーブルの番号と合致しない。もしかしてどこかにパッシブネットワークが組んであるのでしょうか？　だとややこしいなぁ。

写真をあげておきましたので、お暇なときに見て頂けたらと思います。

http://www5.ocn.ne.jp/~mataka/c5audio.html

  
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世界で最初のコンピュータ

 投稿者：xtal_ship  投稿日：2006年 2月15日(水)17時37分46秒
  WEB日記にも書いたけれど、今日2月15日はENIACがお披露目された、いわば誕生日に当たる。
シトロエンも革新的な技術を追い続け、メカニカルなものから電子的なものまで、色々な工夫が施されている。
ENIACが今日のシトロエンにも、多少は影響しているのだろうか？ 		 

勘違いしましたか？

 投稿者：くりすたるしっぷ  投稿日：2006年 1月19日(木)10時21分57秒
  やはり深夜の頭脳は半分眠っているようです
mtakaさんが仰りたかったのは写真にあるセンサーはカールソンだけに付いているのではなく、欧州仕様のＣ５にも（mtakaさんのモデル）搭載されているという事ですね？
私の2004年型には無かったのでカールソン以後に装着されたのだと勘違いしました。

そうですよね、最近でこそ日本でも後付けカーナビの盗難などの話を耳にしますが、海外ではオーディオの盗難なども多く、窓を破られて盗まれるよりはとドアロックしない人もいるとか。
またアンプのフロントパネルが脱着できる様になっているもの有りますね。盗んでも操作できないから諦める…
先日借りた代車の代車だったＣ２にもそんなアゼストが付いていました。
できることなら車本来の機能や性能アップ、乗員の安全ですに開発コストはかけて欲しいですね。 		 
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